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Détails sur le produit:
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| Type :: | Incidence de poulie de tendeur | Attestation :: | ISO9001 |
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| OE non.: | 11927-ED320 | Application: | Pour NAVARA |
| Taille: | 111 | QUALITÉ: | Standard |
| Estimation de précision: | P6 P5 | LA VOITURE FONT: | Une poulie plus oisive de courroie de transmission |
| Surligner: | Une incidence plus oisive de poulie de tendeur de courroie,Incidence de poulie du tendeur 11927-ED320 |
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Poulie synchro de synchronisation automatique de poulie de tendeur de courroie de l'oisif 11927-ED320 pour NAVARA
Poulie de tendeur soutenant des spécifications
| Équipement de voiture | Modèle | Année | Moteur |
|---|---|---|---|
| Nissan | CABSTAR (F24M, F24W), NP300 NAVARA (D40) | 2006-2013, 2004- | 28,11 DCI, 32,11 DCI, 35,11 DCI 2,5 (F24M), 2,5 D |
| NP300 NAVARA (D40) | 2004- | 2,5 D |
Poulie de tendeur portant le numéro de produit
| Catalogue original | ||
| Marque | Partie # | Nom |
| TOYOTA | 16603-0R010 | POULIE SUB-ASSY, |
| TOYOTA | 16603-0W010 | POULIE SUB-ASSY *** (de R/a-KK) |
| TOYOTA | 16603-0W020 | POULIE SUB-ASSY, |
| TOYOTA | 16603-0W030 | POULIE SUB-ASSY |
| TOYOTA | 16603-23010 | POULIE SUB-ASSY, |
| TOYOTA | 16603-23011 | POULIE SUB-ASSY |
| TOYOTA | 16603-23022 | POULIE SUB-ASSY, |
| TOYOTA | 16603-27011 | POULIE SUB-ASSY, |
| TOYOTA | 16603-28011 | POULIE SUB-ASSY, |
| TOYOTA | 16603-28020 | POULIE SUB-ASSY |
| TOYOTA | 16603-31010 | POULIE SUB-ASSY |
| TOYOTA | 16603-31020 | POULIE SUB-ASSY, |
| TOYOTA | 16603-31030 | POULIE SUB-ASSY |
| TOYOTA | 16603-31040 | POULIE SUB-ASSY, |
| TOYOTA | 16603-31050 | POULIE SUB-ASSY, OISIF, NO.1 |
Poulie de tendeur soutenant des applications
1. La fonction principale de l'incidence de tendeur est de soutenir le corps tournant mécanique, réduire le coefficient de frottement pendant son mouvement, et assure son exactitude de rotation, changeant glissant le frottement en frottement de roulement.
2. L'incidence est une part importante de machines et d'équipement contemporains. Selon les différentes propriétés de frottement des éléments mobiles, des incidences peuvent être divisées en roulements et incidences de glissement. Parmi elles, le roulement a été normalisé et fabriqué en série, mais comparé à l'incidence de glissement, sa taille, vibration et bruit radiaux sont plus grands, et le prix est également plus élevé.
3. L'incidence de tendeur est utilisée pour serrer le bord lâche. C'est le rapport de tendeur. Utilisé pour ajuster l'étanchéité des ceintures, des vitesses, et des moteurs.
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